টুইন টিউব শক অ্যাবজরবার কাজ করছে তা ভালোভাবে জানার জন্য, প্রথমে এর গঠন পরিচয় করিয়ে দেওয়া যাক। অনুগ্রহ করে ছবিটি দেখুন 1. কাঠামোটি আমাদের পরিষ্কারভাবে এবং সরাসরি টুইন টিউব শক শোষক দেখতে সাহায্য করতে পারে।
ছবি 1 : টুইন টিউব শক শোষকের গঠন
শক শোষকের তিনটি ওয়ার্কিং চেম্বার এবং চারটি ভালভ রয়েছে। ছবির বিস্তারিত দেখুন 2.
তিনটি ওয়ার্কিং চেম্বার:
1. উপরের ওয়ার্কিং চেম্বার: পিস্টনের উপরের অংশ, যাকে উচ্চ চাপ চেম্বারও বলা হয়।
2. লোয়ার ওয়ার্কিং চেম্বার: পিস্টনের নিচের অংশ।
3. তেল আধার: চারটি ভালভের মধ্যে রয়েছে প্রবাহ ভালভ, রিবাউন্ড ভালভ, ক্ষতিপূরণকারী ভালভ এবং কম্প্রেশন মান। ফ্লো ভালভ এবং রিবাউন্ড ভালভ পিস্টন রডে ইনস্টল করা হয়; তারা পিস্টন রড উপাদান অংশ. ক্ষতিপূরণকারী ভালভ এবং কম্প্রেশন মান বেস ভালভ সীটে ইনস্টল করা হয়; তারা বেস ভালভ আসন উপাদান অংশ.
ছবি 2 : কাজের চেম্বার এবং শক শোষকের মান
শক শোষকের কাজ করার দুটি প্রক্রিয়া:
1. কম্প্রেশন
শক শোষকের পিস্টন রডটি কাজের সিলিন্ডার অনুযায়ী উপরের থেকে নিচের দিকে চলে যায়। যখন গাড়ির চাকা গাড়ির শরীরের কাছাকাছি চলে যায়, তখন শক শোষক সংকুচিত হয়, তাই পিস্টন নিচের দিকে চলে যায়। নিচের ওয়ার্কিং চেম্বারের আয়তন কমে যায় এবং নিচের ওয়ার্কিং চেম্বারের তেলের চাপ বেড়ে যায়, তাই প্রবাহ ভালভ খোলা থাকে এবং তেল উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে প্রবাহিত হয়। যেহেতু পিস্টন রড উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে কিছু জায়গা দখল করেছে, উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে বর্ধিত ভলিউম নিম্ন ওয়ার্কিং চেম্বারের হ্রাসকৃত আয়তনের চেয়ে কম, কিছু তেল খোলা কম্প্রেশন মান এবং তেলের জলাধারে প্রবাহিত হয়। সমস্ত মান থ্রোটলে অবদান রাখে এবং শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি সৃষ্টি করে। (ছবি 3 হিসাবে বিস্তারিত দেখুন)
ছবি 3: কম্প্রেশন প্রক্রিয়া
2. রিবাউন্ড
শক শোষকের পিস্টন রডটি কাজের সিলিন্ডারের সাথে সাথে উপরের দিকে চলে যায়। যখন গাড়ির চাকা গাড়ির শরীরের অনেক দূরে চলে যায়, তখন শক শোষক রিবাউন্ড হয়, তাই পিস্টন উপরের দিকে চলে যায়। উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারের তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, তাই প্রবাহ ভালভ বন্ধ থাকে। রিবাউন্ড ভালভ খোলা থাকে এবং তেল নিম্ন কাজের চেম্বারে প্রবাহিত হয়। পিস্টন রডের একটি অংশ কার্যকারী সিলিন্ডারের বাইরে থাকায়, কার্যকারী সিলিন্ডারের আয়তন বৃদ্ধি পায়, তেল আধারের তেল ক্ষতিপূরণকারী ভালভ খুলে দেয় এবং নিম্ন কাজের চেম্বারে প্রবাহিত হয়। সমস্ত মান থ্রোটলে অবদান রাখে এবং শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি সৃষ্টি করে। (ছবি 4 হিসাবে বিস্তারিত দেখুন)
ছবি 4: রিবাউন্ড প্রক্রিয়া
সাধারণভাবে বলতে গেলে, রিবাউন্ড ভালভের প্রি-টাইনিং ফোর্স ডিজাইন কম্প্রেশন ভালভের চেয়ে বড়। একই চাপের অধীনে, রিবাউন্ড ভালভের মধ্যে তেলের ক্রস-সেকশনটি কম্প্রেশন ভালভের চেয়ে ছোট। সুতরাং রিবাউন্ড প্রক্রিয়ায় স্যাঁতসেঁতে শক্তি কম্প্রেশন প্রক্রিয়ার চেয়ে বেশি (অবশ্যই, এটিও সম্ভব যে কম্প্রেশন প্রক্রিয়ায় স্যাঁতসেঁতে শক্তি রিবাউন্ড প্রক্রিয়ায় স্যাঁতসেঁতে শক্তির চেয়ে বেশি)। শক শোষণকারীর এই নকশাটি দ্রুত শক শোষণের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।
আসলে, শক শোষক শক্তি ক্ষয় প্রক্রিয়ার মধ্যে একটি। সুতরাং এর কর্ম নীতি শক্তি সংরক্ষণ আইনের উপর ভিত্তি করে। গ্যাসোলিন দহন প্রক্রিয়া থেকে শক্তি প্রাপ্ত হয়; ইঞ্জিনচালিত যানবাহন যখন রুক্ষ রাস্তায় চলে তখন উপরে এবং নিচে কাঁপতে থাকে। যখন গাড়িটি কম্পন করে, তখন কয়েল স্প্রিং কম্পন শক্তি শোষণ করে এবং এটিকে সম্ভাব্য শক্তিতে রূপান্তর করে। কিন্তু কয়েল স্প্রিং সম্ভাব্য শক্তি গ্রাস করতে পারে না, এটি এখনও বিদ্যমান। এতে যানবাহন সব সময় ওপর-নিচে কাঁপতে থাকে। শক শোষক শক্তি গ্রাস করতে কাজ করে এবং তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে; তাপ শক্তি তেল এবং শক শোষকের অন্যান্য উপাদান দ্বারা শোষিত হয় এবং শেষ পর্যন্ত বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়।
পোস্টের সময়: জুলাই-২৮-২০২১
