টুইন টিউব শক শোষকের মূলনীতি (তেল + গ্যাস)

টুইন টিউব শক শোষণকারী কাজ করা ভাল জানার জন্য, প্রথমে এটির কাঠামোটি প্রবর্তন করুন। দয়া করে ছবিটি দেখুন 1। কাঠামোটি আমাদের টুইন টিউব শক শোষণকারীকে পরিষ্কার এবং সরাসরি দেখতে সহায়তা করতে পারে।

ছবি 1: টুইন টিউব শক শোষকের কাঠামো

শক শোষণকারীটিতে তিনটি কার্যকারী চেম্বার এবং চারটি ভালভ রয়েছে। ছবি 2 এর বিশদ দেখুন।
তিনটি কার্যকারী চেম্বার:
1। আপার ওয়ার্কিং চেম্বার: পিস্টনের উপরের অংশ, যাকে উচ্চ চাপ চেম্বারও বলা হয়।
2। লোয়ার ওয়ার্কিং চেম্বার: পিস্টনের নীচের অংশ।
3। তেল জলাধার: চারটি ভালভের মধ্যে ফ্লো ভালভ, রিবাউন্ড ভালভ, ক্ষতিপূরণ ভালভ এবং সংক্ষেপণের মান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। পিস্টন রডে ফ্লো ভালভ এবং রিবাউন্ড ভালভ ইনস্টল করা আছে; এগুলি পিস্টন রড উপাদানগুলির অংশ। ক্ষতিপূরণ ভালভ এবং সংক্ষেপণের মান বেস ভালভ সিটে ইনস্টল করা হয়; এগুলি বেস ভালভ আসনের উপাদানগুলির অংশ।

ছবি 2: শক শোষকের কার্যকারী চেম্বার এবং মান

শক শোষণকারী কাজ করার দুটি প্রক্রিয়া:

1। সংক্ষেপণ
শক শোষকের পিস্টন রড ওয়ার্কিং সিলিন্ডার অনুসারে উপরের থেকে নীচে চলে যায়। যখন গাড়ির চাকাগুলি গাড়ির দেহের কাছাকাছি চলেছে, তখন শক শোষণকারী সংকুচিত হয়, তাই পিস্টনটি নীচের দিকে চলে যায়। নিম্ন ওয়ার্কিং চেম্বারের পরিমাণ হ্রাস পায় এবং নিম্ন ওয়ার্কিং চেম্বারের তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, তাই প্রবাহ ভালভ খোলা থাকে এবং তেলটি উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে প্রবাহিত হয়। যেহেতু পিস্টন রডটি উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে কিছু জায়গা দখল করেছে, তাই উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারে বর্ধিত ভলিউমটি নিম্ন ওয়ার্কিং চেম্বারের পরিমাণ হ্রাসের চেয়ে কম, কিছু তেল সংকোচনের মান খোলে এবং তেল জলাধারে ফিরে প্রবাহিত হয়। সমস্ত মান থ্রোটলে অবদান রাখে এবং শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি সৃষ্টি করে। (ছবি 3 হিসাবে বিশদ দেখুন)

ছবি 3: সংক্ষেপণ প্রক্রিয়া

2। রিবাউন্ড
শক শোষকের পিস্টন রড ওয়ার্কিং সিলিন্ডার অনুসারে উপরের দিকে চলে যায়। যখন গাড়ির চাকাগুলি গাড়ির দেহটি অনেক দূরে সরে যায়, তখন শক শোষণকারীটি প্রত্যাবর্তন করা হয়, তাই পিস্টনটি উপরের দিকে চলে যায়। উপরের ওয়ার্কিং চেম্বারের তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, তাই প্রবাহের ভালভটি বন্ধ থাকে। রিবাউন্ড ভালভটি খোলা থাকে এবং তেলটি নিম্ন কার্যকারী চেম্বারে প্রবাহিত হয়। যেহেতু পিস্টন রডের একটি অংশ ওয়ার্কিং সিলিন্ডারের বাইরে, কার্যকর সিলিন্ডারের পরিমাণ বৃদ্ধি পায়, তেল জলাধারে তেল ক্ষতিপূরণ ভালভকে খুলে দেয় এবং নিম্ন কার্যকারী চেম্বারে প্রবাহিত হয়। সমস্ত মান থ্রোটলে অবদান রাখে এবং শক শোষকের স্যাঁতসেঁতে শক্তি সৃষ্টি করে। (ছবি 4 হিসাবে বিশদ দেখুন)

ছবি 4: রিবাউন্ড প্রক্রিয়া

সাধারণভাবে বলতে গেলে, রিবাউন্ড ভালভের প্রাক-আঁটসাঁট ফোর্স ডিজাইনটি সংকোচনের ভালভের চেয়ে বড়। একই চাপের মধ্যে, রিবাউন্ড ভালভে তেল প্রবাহের ক্রস-বিভাগটি সংকোচনের ভালভের চেয়ে ছোট। সুতরাং রিবাউন্ড প্রক্রিয়াতে স্যাঁতসেঁতে শক্তি সংকোচনের প্রক্রিয়াটির চেয়ে বেশি (অবশ্যই, এটিও সম্ভব যে সংকোচনের প্রক্রিয়াতে স্যাঁতসেঁতে শক্তি রিবাউন্ড প্রক্রিয়াতে স্যাঁতসেঁতে বলের চেয়ে বেশি)। শক শোষকের এই নকশাটি দ্রুত শক শোষণের উদ্দেশ্য অর্জন করতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, শক শোষণকারী শক্তি ক্ষয় প্রক্রিয়াগুলির মধ্যে একটি। সুতরাং এর ক্রিয়া নীতিটি শক্তি সংরক্ষণ আইনের উপর ভিত্তি করে। শক্তি পেট্রোল দহন প্রক্রিয়া থেকে উদ্ভূত; ইঞ্জিনচালিত গাড়িটি যখন রুক্ষ রাস্তায় চলে যায় তখন উপরে এবং নীচে কাঁপতে থাকে। যখন যানবাহনটি কম্পন করে, কয়েল বসন্ত কম্পন শক্তি শোষণ করে এবং এটিকে সম্ভাব্য শক্তিতে রূপান্তর করে। তবে কয়েল বসন্ত সম্ভাব্য শক্তি গ্রাস করতে পারে না, এটি এখনও বিদ্যমান। এর কারণ হয় যে যানবাহনটি সর্বদা কাঁপুন। শক শোষণকারী শক্তি গ্রাস করতে এবং এটিকে তাপীয় শক্তিতে রূপান্তরিত করতে কাজ করে; তাপীয় শক্তি তেল এবং শক শোষকের অন্যান্য উপাদান দ্বারা শোষিত হয় এবং শেষ পর্যন্ত বায়ুমণ্ডলে নির্গত হয়।