প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
লিক্রি স্ট্রুট অ্যাসেম্বলি শীর্ষ স্ট্রুট মাউন্ট, শীর্ষ মাউন্ট বুশিং, বিয়ারিং, বাম্প স্টপ, শক ডাস্ট বুট, কয়েল বসন্ত, বসন্তের আসন, লোয়ার বিচ্ছিন্নতা এবং একটি নতুন স্ট্রুট নিয়ে আসে।
শব্দ এবং কম্পন হ্রাস করতে স্ট্রুট মাউন্ট- ইঞ্জিনিয়ারড
বাম্প স্টপ-হেল্পস রিবাউন্ড গতি নিয়ন্ত্রণ করে
ডাস্ট বুট পিস্টন রড এবং ক্ষতি থেকে তেল সীলকে সুরক্ষিত করে
কয়েল স্প্রিং-ও মেলে, দীর্ঘ জীবনের জন্য গুঁড়া লেপযুক্ত
পিস্টন রড- পালিশ এবং ক্রোম ফিনিস স্থায়িত্ব উন্নত করে
যথার্থ ভালভিং-সরবরাহ অসামান্য রাইড নিয়ন্ত্রণ
হাইড্রোলিক অয়েল- ধারাবাহিক যাত্রার জন্য তাপমাত্রার বিস্তৃত পরিসীমা দাঁড়িয়ে আছে
লিক্রি স্ট্রুট-যানবাহন নির্দিষ্ট নকশা পুনরুদ্ধার করে নতুন হ্যান্ডলিং
লিক্রি স্ট্রুট অ্যাসেম্বলি ইনস্টল করা দ্রুত এবং সহজ। কোনও বসন্ত সংক্ষেপক প্রয়োজন হয় না। একটি সম্পূর্ণ স্ট্রুট সমাবেশ প্রতিস্থাপনের জন্য এখানে কিছু সাধারণ নির্দেশিকা রয়েছে:
1। চাকা অপসারণ
একটি জ্যাক ব্যবহার করে গাড়িটি উপরে উঠুন এবং একটি জ্যাক স্ট্যান্ডটি ঠিক যেখানে এটি গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল অনুসারে হওয়া উচিত। তারপরে বোল্টগুলি সরান এবং গাড়ি থেকে চাকা/টায়ার আলাদা করুন।
2। পুরানো স্ট্রুট অপসারণ
নাকল থেকে বাদামগুলি সরান, সোয়াই বার লিঙ্কটি, স্ট্রুটটি নাকল থেকে আলাদা করে অবশেষে বাম্পার থেকে ধারক বল্টগুলি সরিয়ে ফেলল। এখন গাড়ি থেকে স্ট্রুট আনুন।
3। নতুন স্ট্রুট এবং পুরানো স্ট্রুট তুলনা
নতুন স্ট্রুট ইনস্টল করার আগে, আপনার পুরানো এবং নতুনের অংশগুলির তুলনা করতে ভুলবেন না। স্ট্রুট মাউন্ট হোলস, স্প্রিং সিট ইনসুলেটর, সোয়াই বার লিঙ্ক লাইন গর্ত এবং এর অবস্থান তুলনা করুন। এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কারণ যে কোনও ভিন্নতা আপনাকে আপনার নতুন স্ট্রুট পুরোপুরি ইনস্টল করতে বাধা দেবে।
4 ... নতুন স্ট্রুট ইনস্টল করা হচ্ছে
নতুন স্ট্রুট sert োকান। নিশ্চিত হয়ে নিন যে আপনি কোনও শক্তি প্রয়োগ না করে প্রতিটি একক অংশকে পুরোপুরি সারিবদ্ধ করেছেন। এখন আপনার স্ট্রুটটি নাকলের ভিতরে অবস্থিত রাখতে নাকলটি জ্যাক করুন। ঠিক আগের মতো, এখন প্রতিটি বাদাম তার অবস্থানে রাখুন। বাদাম শক্ত করুন।
এখন আপনি সব শেষ করেছেন। আপনি যদি স্ট্রুট সমাবেশটি ডিআইওয়াই পরিবর্তন করতে চান তবে কেবল ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন। ইনস্টলেশন ভিডিওhttps://youtu.be/xjo8vnfylwu
প্রতিটি শক শোষকের ভিতরে একটি পিস্টন রয়েছে যা পিস্টনটি চলার সাথে সাথে ক্ষুদ্র গর্তের মধ্য দিয়ে তেলকে বাধ্য করে। যেহেতু গর্তগুলি কেবলমাত্র অল্প পরিমাণে তরল দিয়ে অনুমতি দেয়, পিস্টনটি ধীর হয়ে যায় যা ফলস্বরূপ ধীর হয়ে যায় বা 'স্যাঁতসেঁতে' বসন্ত এবং স্থগিতাদেশের চলাচল করে।
A.স্ট্রুটস এবং শকগুলি ফাংশনে খুব মিল, তবে ডিজাইনে খুব আলাদা। উভয়ের কাজ অতিরিক্ত বসন্ত গতি নিয়ন্ত্রণ করা; তবে স্ট্রুটগুলিও স্থগিতের একটি কাঠামোগত উপাদান। স্ট্রুটগুলি দুটি বা তিনটি প্রচলিত স্থগিতাদেশের উপাদানগুলির স্থান নিতে পারে এবং প্রায়শই স্টিয়ারিংয়ের জন্য পিভট পয়েন্ট হিসাবে এবং প্রান্তিককরণের উদ্দেশ্যে চাকাগুলির অবস্থান সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়।
A.বিশেষজ্ঞরা 50,000 মাইল দূরে স্বয়ংচালিত শক এবং স্ট্রুটগুলির প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দেন। পরীক্ষায় দেখা গেছে যে মূল সরঞ্জামগুলি গ্যাস-চার্জড শক এবং স্ট্রুটগুলি পরিমাপযোগ্যভাবে 50,000 মাইল*দ্বারা হ্রাস পেয়েছে। অনেক জনপ্রিয় বিক্রিত যানবাহনের জন্য, এই জীর্ণ ধাক্কা এবং স্ট্রুটগুলি প্রতিস্থাপন করা গাড়ির হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য এবং আরামকে উন্নত করতে পারে। একটি টায়ারের বিপরীতে, যা প্রতি মাইল নির্দিষ্ট সংখ্যক বার ঘোরায়, একটি শক শোষণকারী বা স্ট্রুট একটি মসৃণ রাস্তায় মাইল প্রতি কয়েকবার সংকুচিত এবং প্রসারিত করতে পারে বা খুব রুক্ষ রাস্তায় মাইল প্রতি কয়েকশ বার প্রসারিত করতে পারে। এমন আরও কিছু কারণ রয়েছে যা একটি শক বা স্ট্রুটের জীবনকে প্রভাবিত করে, যেমন আঞ্চলিক আবহাওয়া পরিস্থিতি, পরিমাণ এবং রাস্তা দূষণের ধরণ, ড্রাইভিং অভ্যাস, যানবাহন লোড করা, টায়ার / চাকা পরিবর্তন এবং সাসপেনশন এবং টায়ারগুলির সাধারণ যান্ত্রিক অবস্থা। আপনার স্থানীয় ডিলার বা কোনও এএসই সার্টিফাইড টেকনিশিয়ান দ্বারা বছরে একবার বা প্রতি 12,000 মাইল দ্বারা আপনার ধাক্কা এবং স্ট্রুটগুলি পরিদর্শন করুন।
*ড্রাইভারের ক্ষমতা, গাড়ির ধরণ এবং ড্রাইভিংয়ের ধরণ এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে প্রকৃত মাইলেজ পরিবর্তিত হতে পারে।
A.বেশিরভাগ যানবাহনের মালিকদের তাদের টায়ার, ব্রেক এবং উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারগুলি কখন জরাজীর্ণ হয় তা নির্ধারণ করা তুলনামূলকভাবে সহজ। অন্যদিকে শক এবং স্ট্রুটগুলি পরিদর্শন করা প্রায় ততটা সহজ নয়, যদিও এই সুরক্ষা-সমালোচনামূলক উপাদানগুলি প্রতিদিনের পরিধান এবং টিয়ার জন্য উচ্চ সংবেদনশীল। আপনার স্থানীয় ডিলার বা যে কোনও এএসই সার্টিফাইড টেকনিশিয়ান প্রতিবার টায়ার, ব্রেক বা প্রান্তিককরণ পরিষেবার জন্য আনা হয় এমন কোনও শক এবং স্ট্রুটগুলি পরিদর্শন করা উচিত। কোনও রাস্তা পরীক্ষার সময়, একজন প্রযুক্তিবিদ সাসপেনশন সিস্টেম থেকে উদ্ভূত একটি অস্বাভাবিক শব্দ লক্ষ্য করতে পারেন। প্রযুক্তিবিদ আরও লক্ষ্য করতে পারেন যে যানবাহনটি ব্রেকিংয়ের সময় অতিরিক্ত বাউন্স, দুলতে বা ডুব প্রদর্শন করে। এটি অতিরিক্ত পরিদর্শন ওয়ারেন্ট করতে পারে। যদি শক বা স্ট্রুট প্রচুর পরিমাণে তরল হারিয়ে ফেলেছে, যদি এটি বাঁকানো বা ভাঙা হয়, বা যদি এটি বন্ধনী বা জীর্ণ বুশিংগুলি ক্ষতিগ্রস্থ করে থাকে তবে এটি মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। সাধারণত, অংশগুলির প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে যদি কোনও অংশ আর উদ্দেশ্যযুক্ত উদ্দেশ্য সম্পাদন করে না, যদি অংশটি কোনও ডিজাইনের স্পেসিফিকেশন (পারফরম্যান্স নির্বিশেষে) পূরণ না করে, বা যদি কোনও অংশ অনুপস্থিত থাকে। প্রতিরোধমূলক কারণে, বা একটি বিশেষ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যাত্রার উন্নতি করতে প্রতিস্থাপনের শকগুলিও ইনস্টল করা যেতে পারে; উদাহরণস্বরূপ, লোড-অ্যাসেস্টিং শক শোষণকারীরা প্রায়শই অতিরিক্ত ওজন বহন করতে ব্যবহৃত হয় এমন একটি যানবাহন সমতল করার জন্য ইনস্টল করা যেতে পারে।
A.যদি ধাক্কা বা স্ট্রুটগুলি সঠিকভাবে কাজ করে থাকে তবে ওয়ার্কিং চেম্বারের উপরের অর্ধেকটি covering াকা তেলের একটি হালকা ফিল্ম প্রতিস্থাপনের ওয়ারেন্ট দেয় না। তেলের এই হালকা ফিল্মের ফলাফল যখন তেলটি লুব্রিকেট করতে ব্যবহৃত হত তখন রডটি থেকে মুছে ফেলা হয় কারণ এটি শক বা স্ট্রুটের আঁকা অংশে ভ্রমণ করে। (রডটি কার্যকরী চেম্বারের ভিতরে এবং বাইরে চক্রের সাথে সাথে লুব্রিকেটেড হয়)। যখন শক / স্ট্রুট তৈরি করা হয়, তখন এই সামান্য ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য শক / স্ট্রুটে অতিরিক্ত পরিমাণে তেল যুক্ত করা হয়। অন্যদিকে, শক / স্ট্রুটের পাশ দিয়ে তরল তরলটি একটি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ সিল নির্দেশ করে এবং ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
A.তেল ফুটোয়ের প্রধান কারণ হ'ল সিলের ক্ষতি। ক্ষতির কারণটি শক বা স্ট্রুটগুলি প্রতিস্থাপনের আগে চিহ্নিত এবং সংশোধন করা উচিত। বেশিরভাগ সাসপেনশনগুলি "জাউনস" এবং "রিবাউন্ড" বাম্পার নামে পরিচিত কিছু ধরণের রাবার সাসপেনশন স্টপকে অন্তর্ভুক্ত করে। এই বাম্পারগুলি টপিং বা বোতলিংয়ের কারণে শক বা স্ট্রুটকে ক্ষতি থেকে রক্ষা করে। বেশিরভাগ স্ট্রুটগুলি তেল সীলকে ক্ষতিগ্রস্থ থেকে দূষিতদের রাখতে প্রতিস্থাপনযোগ্য ধূলিকণা বুট ব্যবহার করে। প্রতিস্থাপনের ধাক্কা বা স্ট্রুটগুলির জীবন দীর্ঘায়িত করতে, এই উপাদানগুলি যদি জীর্ণ, ফাটল, ক্ষতিগ্রস্থ বা অনুপস্থিত থাকে তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা উচিত।
A.শক এবং স্ট্রুটগুলি আপনার সাসপেনশন সিস্টেমের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ। তারা স্থগিতাদেশের অংশগুলি এবং টায়ারগুলি অকাল থেকে পরা থেকে রোধ করতে কাজ করে। যদি জীর্ণ হয় তবে তারা আপনার থামাতে, চালনা এবং স্থিতিশীলতা বজায় রাখার ক্ষমতাকে হুমকিতে ফেলতে পারে। তারা রাস্তার সাথে টায়ার যোগাযোগ বজায় রাখতে এবং কোণে বা ব্রেকিংয়ের সময় আলোচনার সময় চাকাগুলির মধ্যে যানবাহনের ওজন স্থানান্তর করে এমন হার হ্রাস করতেও কাজ করে।
A.পাঁচটি কারণ যা সরাসরি টায়ার পরিধানকে প্রভাবিত করে:
1। ড্রাইভিং অভ্যাস
2। প্রান্তিককরণ সেটিংস
3 .. টায়ার চাপ সেটিংস
4। জীর্ণ স্থগিতাদেশ বা স্টিয়ারিং উপাদানগুলি
5। জীর্ণ শক বা স্ট্রুটস
দ্রষ্টব্য: একটি "কুপ্পড" পরিধানের প্যাটার্নটি সাধারণত জীর্ণ স্টিয়ারিং / সাসপেনশন উপাদানগুলির কারণে বা জীর্ণ শক / স্ট্রুট দ্বারা সৃষ্ট হয়। সাধারণত, জীর্ণ স্থগিতাদেশের উপাদানগুলি (অর্থাত্ বল জয়েন্টগুলি, নিয়ন্ত্রণ আর্ম বুশিংস, হুইল বিয়ারিংস) এর ফলে বিক্ষিপ্ত কুপিং নিদর্শনগুলি তৈরি হবে, অন্যদিকে জীর্ণ শক / স্ট্রুটগুলি সাধারণত পুনরাবৃত্তি কুপিং প্যাটার্ন ছেড়ে দেবে। ভাল উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন রোধ করতে, সমস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপনের আগে ক্ষতি বা অতিরিক্ত পরিধানের জন্য পরিদর্শন করা উচিত।
A.হ্যাঁ, গ্যাস চার্জযুক্ত শক / স্ট্রুটগুলিতে স্ট্যান্ডার্ড হাইড্রোলিক ইউনিটগুলির মতো একই পরিমাণে তেল থাকে। "শক ফেইড" হিসাবে চিহ্নিত একটি শর্তকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ইউনিটে গ্যাসের চাপ যুক্ত করা হয়, যা আন্দোলন, অতিরিক্ত তাপ এবং পিস্টনের (বায়ুচালিত) পিছনে বিকাশের কারণে কম চাপের ক্ষেত্রগুলির কারণে শক বা স্ট্রুট ফোমের তেল যখন ঘটে তখন ঘটে। গ্যাসের চাপ তেলের মধ্যে আটকে থাকা বায়ু বুদবুদগুলি সংকুচিত করে যতক্ষণ না তারা এত ছোট হয় যে তারা শকটির কার্যকারিতা প্রভাবিত করে না। এটি ইউনিটটিকে আরও ভাল করে চলাচল করতে এবং আরও ধারাবাহিকভাবে সম্পাদন করতে দেয়।
A.প্রতিস্থাপন ইউনিটগুলিতে সম্ভবত কোনও ভুল নেই, তবে একটি ধাতব "ক্লানকিং শব্দ" সাধারণত আলগা বা জীর্ণ মাউন্টিং হার্ডওয়্যারকে নির্দেশ করে। যদি শব্দটি প্রতিস্থাপন শক শোষকের সাথে উপস্থিত থাকে তবে মাউন্টগুলি নিরাপদে শক্ত করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন এবং অন্যান্য জীর্ণ স্থগিতাদেশের অংশগুলি সন্ধান করুন। কিছু শক শোষণকারী একটি "ক্লিভিস" টাইপ মাউন্টটি ব্যবহার করে, যা শব্দটি রোধ করার জন্য শক এর "মাউন্টিং হাতা" এর দিকগুলি খুব সুরক্ষিতভাবে (একটি ভিসির মতো) করতে হবে। যদি শব্দটি স্ট্রুটের সাথে উপস্থিত থাকে তবে উপরের ভারবহন প্লেটটি পরিদর্শন করা উচিত এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ওল্ড মাউন্টিং বোল্টগুলি যদি অতিরিক্ত-টার্কড হয় বা যদি সেগুলি একাধিকবার আলগা করে এবং পুনর্বিবেচনা করা হয় তবে প্রসারিত হতে পারে, যার ফলে শব্দ হয়। যদি মাউন্টিং বোল্টগুলি আর তাদের মূল টর্কটি ধরে না রাখে বা যদি সেগুলি প্রসারিত করা হয় তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
A.হ্যাঁ, আপনি স্ট্রটগুলি প্রতিস্থাপন করার সময় বা সামনের স্থগিতাদেশে কোনও বড় কাজ করার সময় আমরা আপনাকে একটি প্রান্তিককরণ সম্পাদনের পরামর্শ দিই। কারণ স্ট্রুট অপসারণ এবং ইনস্টলেশন ক্যামবার এবং কাস্টার সেটিংসে সরাসরি প্রভাব ফেলে, যা সম্ভাব্যভাবে টায়ার সারিবদ্ধকরণের অবস্থান পরিবর্তন করে।
বায়ু স্থগিতাদেশ
আপনি যদি লোড-লেভেলিং বা টোয়িংয়ের ক্ষমতা পছন্দ করেন তবে আমরা আপনার যানবাহনকে স্প্রিং সাসপেনশনে কয়েল রূপান্তর করার পরিবর্তে আপনার এয়ার সাসপেনশন উপাদানগুলি প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দিই।
আপনি যদি এয়ার সাসপেনশনগুলির অনেকগুলি উপাদান প্রতিস্থাপনে ক্লান্ত হয়ে থাকেন তবে ল্যাকির কয়েল স্প্রিং রূপান্তর কিটটি আপনার জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। এবং এটি আপনাকে যথেষ্ট পরিমাণে অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।
যখন কোনও এয়ার রাইড সাসপেনশন সিস্টেম আর বায়ু ধরে রাখতে পারে না, তখন এটি ঠিক করা খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। ওই পার্টস এমনকি কিছু পুরানো অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উপলব্ধ নাও হতে পারে। পুনঃনির্মাণ এবং নতুন আফটার মার্কেট বৈদ্যুতিন এয়ার স্ট্রুটস এবং সংক্ষেপকগুলি যারা তাদের এয়ার রাইড সাসপেনশনটির সম্পূর্ণ কার্যকারিতা ধরে রাখতে চান তাদের জন্য একটি ব্যয়বহুল বিকল্প সরবরাহ করতে পারে।
অন্য বিকল্পটি হ'ল যানবাহনের ব্যর্থ বায়ু স্থগিতাদেশকে একটি রূপান্তর কিট দিয়ে প্রতিস্থাপন করা যাতে সাধারণ স্ট্রুট বা শক সহ প্রচলিত কয়েল ইস্পাত স্প্রিংস অন্তর্ভুক্ত থাকে। এটি এয়ারব্যাগ ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করবে এবং আপনার গাড়ির যথাযথ যাত্রার উচ্চতা পুনরুদ্ধার করবে।
